ในเดือนมกราคม 2567 Toyota Industries Corporation (TICO) ประกาศการจัดตั้ง Toyota Material Handling North America (TMHNA) ซึ่งรวมการจัดการวัสดุโตโยต้าที่มีอยู่ (TMH) กับ Bastian Solutions ผู้นำด้านโซลูชั่นอัตโนมัติ การเคลื่อนไหวครั้งนี้ไม่เพียง แต่บ่งบอกถึงการอัพเกรดเชิงกลยุทธ์ของโตโยต้าในตลาดอเมริกาเหนือเท่านั้น
ตลาดอเมริกาเหนือเป็นรากฐานที่สำคัญของธุรกิจรถยกระดับโลกของโตโยต้าโดยมีส่วนร่วม 40% ของยอดขายทั้งหมด การสร้าง TMHNA มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทานโดยการรวมการขายการผลิตและทรัพยากรทางวิศวกรรมเพื่อให้บรรลุการทำงานร่วมกัน สำนักงานใหญ่ในโคลัมบัสรัฐอินเดียนาสหรัฐอเมริกา บริษัท ใหม่นำโดยประธานและซีอีโอของ TICO โดยตรงโยชิโนริยามาดะ ด้วยรายได้รวมปีรวม 5 พันล้านดอลลาร์และพนักงานประมาณ 7,600 คน TMHNA แสดงถึงการรวมทรัพยากรที่สำคัญ
กุญแจสำคัญในการรวมนี้คือการรวมความเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยกของ TMH เข้ากับความสามารถอัตโนมัติของ Bastian Solutions สร้างโซลูชัน "ฮาร์ดแวร์ + ซอฟต์แวร์ + บริการ" ที่ครอบคลุม รูปแบบการรวมแนวตั้งนี้จะช่วยเสริมความสามารถในการแข่งขันของโตโยต้าในคลังสินค้าอัจฉริยะและอุตสาหกรรม 4. 0
TMHNA วางแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตรถยกประจำปีในอเมริกาเหนือเป็น 48, 000 หน่วยภายในปี 2569 ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากระดับปัจจุบัน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ บริษัท กำลังใช้กลยุทธ์การแปลที่ลึกซึ้ง:
การเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน
การเพิ่มสัดส่วนของส่วนประกอบที่มาจากท้องถิ่นเพื่อลดการพึ่งพาโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและปรับปรุงการตอบสนอง
R&D ที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่น
การจัดตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาในอเมริกาเหนือเพื่อมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีที่สำคัญเช่นระบบอัตโนมัติและพลังงานใหม่
กลยุทธ์นี้ไม่เพียง แต่ลดต้นทุนการผลิต แต่ยังช่วยให้การตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อความต้องการของลูกค้าในอเมริกาเหนือสำหรับผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองและคุ้มค่า
iii. นวัตกรรมเทคโนโลยีการขับเคลื่อนแนวโน้มอุตสาหกรรม
การจัดตั้ง TMHNA เร่งการยอมรับแนวโน้มอุตสาหกรรมที่สำคัญสองประการ:
การเปลี่ยนพลังงานสีเขียว
การใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีระดับโลกของโตโยต้า TMHNA จะเร่งการใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและลิเธียมไอออน ตัวอย่างเช่นโตโยต้าได้เปิดตัวรถยกการปล่อยมลพิษหลายครั้งทั่วโลกและนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมของอเมริกาเหนือและความต้องการของลูกค้าจะผลักดันการใช้เทคโนโลยีดังกล่าว
โซลูชั่นอัจฉริยะและอัตโนมัติ
AGV ของ Bastian Solutions (ยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ) และเทคโนโลยีการขับขี่แบบอิสระจะถูกรวมเข้ากับรถยกของโตโยต้าอย่างลึกซึ้งซึ่งจะเป็นการเปลี่ยนจากการดำเนินงานด้วยตนเองไปสู่ระบบที่ไม่มีคนขับในการจัดคลังสินค้าและโลจิสติกส์ เป้าหมายของ TMHNA คือการจัดหาโซลูชั่นแบบ end-to-end ตั้งแต่อุปกรณ์แต่ละตัวไปจนถึงระบบอัตโนมัติอย่างเต็มที่ช่วยให้ลูกค้าปรับปรุงประสิทธิภาพและลดต้นทุนแรงงาน
iv. ผลกระทบของอุตสาหกรรมทั่วโลกและปรับเปลี่ยนแนวการแข่งขัน
การจัดตั้ง TMHNA ไม่ได้เป็นเพียงการปรับเชิงกลยุทธ์ในระดับภูมิภาค แต่ยังเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับผลกระทบระลอกคลื่นระดับโลกในอุตสาหกรรมการจัดการวัสดุ:
การยกระดับอุตสาหกรรม
ด้วยการบูรณาการทางเทคโนโลยีและการผลิตที่ปรับขนาดแล้วโตโยต้าจะเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในฐานะผู้นำระดับโลกในการขายรถยก (ด้วยยอดขายสะสมเกิน 10 ล้านหน่วย)
การเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมการขับเคลื่อน
ผลการสาธิตในตลาดอเมริกาเหนือจะกระตุ้นให้ บริษัท ต่างๆลงทุนในระบบอัตโนมัติและเทคโนโลยีพลังงานสีเขียวซึ่งเร่งการอัพเกรดทั่วทั้งอุตสาหกรรม
จัดการกับความท้าทายของห่วงโซ่อุปทาน
รูปแบบการแปลอาจกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมลดความเสี่ยงที่เกิดจากความตึงเครียดทางการเมืองและการหยุดชะงักของซัพพลายเชน
สรุป: นำในยุคใหม่สำหรับการจัดการวัสดุ
การจัดตั้ง Toyota Material Handling North America เป็นจุดเริ่มต้นของขั้นตอนใหม่ในอุตสาหกรรมการจัดการวัสดุซึ่งโดดเด่นด้วยการรวมทรัพยากรและนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ผ่านการขยายกำลังการผลิตการบรรจบกันทางเทคโนโลยีและการดำเนินงานที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่น TMHNA ไม่เพียง แต่เสริมสร้างความเป็นผู้นำของโตโยต้าในตลาดอเมริกาเหนือ แต่ยังเป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมระดับโลกโดยมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยี "สีเขียว" และ "อัจฉริยะ" เนื่องจากระบบอัตโนมัติและเทคโนโลยีพลังงานใหม่แพร่หลายมากขึ้นการวางตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของโตโยต้าอาจกำหนดในทศวรรษหน้าของอุตสาหกรรมรถยก
